Última revisión: 30 de julio de 2026
Diagnóstico por vibraciones de rodamientos de elementos rodantes: cómo predecir un fallo antes de que ocurra
En resumenLos fallos de rodamientos de elementos rodantes aparecen en cuatro frecuencias no síncronas: BPFO (anillo exterior), BPFI (interior), BSF (elemento rodante) y FTF (jaula, 0,35–0,45× la velocidad del eje). Las bandas laterales a 1× junto a los picos señalan el anillo interior; el espectro avisa 2–6 meses antes.
Cuándo aplicar esta guía
- Identificar qué componente del rodamiento está dañado
- Detectar picos no síncronos en el espectro
- Estimar la vida útil restante del rodamiento para planificar intervenciones
Cuándo no aplica
- Requiere conocimientos previos básicos de lectura de espectros
- Estas frecuencias no son múltiplos de la velocidad de rotación
- Diagnostica rodamientos, no desequilibrio ni desalineación
Los rodamientos de elementos rodantes son una parte de importancia crítica en cualquier máquina rotativa. El diagnóstico por vibraciones puede detectar un fallo de rodamiento en desarrollo con semanas o meses de antelación al fallo definitivo del rodamiento — mucho antes de que el daño sea audible o visible.
Este artículo es una guía avanzada para el diagnóstico de fallos en rodamientos, que complementa el artículo introductorio sobre diagnóstico de vibraciones. Aquí examinamos en detalle cómo «suena» un rodamiento defectuoso en el espectro de vibraciones y cómo distinguir los fallos en los distintos componentes del rodamiento.
Nivel del artículo: Avanzado
Si es nuevo en el tema, le recomendamos leer la guía introductoria de diagnóstico de vibraciones primero
La física de los fallos en rodamientos
Cuando aparece un defecto (una picadura, una descamación o una grieta) en la superficie de una pista de rodadura (un anillo o un elemento rodante), se genera un breve pulso de impacto cada vez que un elemento rodante pasa sobre ese defecto.
Estos pulsos se repiten a una frecuencia concreta, característica de cada componente del rodamiento, que depende de:
- La geometría del rodamiento (número de elementos rodantes, diámetros)
- La velocidad de rotación del eje
Son precisamente estas frecuencias no síncronas (¡no múltiplos de la velocidad de rotación!) la «firma» de los fallos de rodamientos en el espectro de vibraciones.
Frecuencias características de fallo en rodamientos
Cada componente del rodamiento tiene su propia frecuencia característica de fallo:
| Frecuencia | Significado | Componente |
|---|---|---|
| BPFO | Ball Pass Frequency Outer race | La frecuencia a la que los elementos rodantes pasan sobre un defecto en el anillo exterior |
| BPFI | Ball Pass Frequency Inner race | La frecuencia a la que los elementos rodantes pasan sobre un defecto en el anillo interior |
| BSF | Ball Spin Frequency | La frecuencia a la que un elemento rodante gira sobre su propio eje |
| FTF | Fundamental Train Frequency | La frecuencia de rotación de la jaula |
Diagnóstico profesional de vibraciones en rodamientos
Evaluamos el estado de los rodamientos y prevemos cuándo será necesario sustituirlos
Solicitar diagnósticoFallo en el anillo exterior (BPFO – Ball Pass Frequency Outer race)
Descripción física: un defecto (una picadura, una descamación o una grieta) en la pista de rodadura del anillo exterior del rodamiento. Cada vez que un elemento rodante pasa sobre este daño, se genera un pulso de impacto.
Descripción espectral: el espectro de vibraciones muestra una serie de picos correspondientes a la frecuencia de fallo del anillo exterior y sus armónicos. Estos picos se sitúan generalmente en frecuencias más altas (no son múltiplos enteros de la frecuencia de rotación del eje) y marcan cada momento en que un elemento rodante pasa sobre el defecto.
Fallo en el anillo interior (BPFI – Ball Pass Frequency Inner race)
Descripción espectral: con un fallo en el anillo interior, el espectro muestra varios picos pronunciados a la frecuencia de fallo del anillo interior y sus armónicos. Además, cada uno de estos picos de frecuencia de fallo suele estar acompañado de bandas laterales separadas a la frecuencia de rotación (1×).
Fallo en elemento rodante (BSF – Ball Spin Frequency)
Descripción espectral: un defecto en un elemento rodante (una bola o un rodillo) genera vibraciones a la frecuencia de giro del elemento rodante y sus armónicos. El espectro muestra una serie de picos que no son múltiplos enteros de la frecuencia de rotación del eje, sino múltiplos de la frecuencia de giro de la bola/rodillo (BSF).
Fallo en la jaula (FTF – Fundamental Train Frequency)
Descripción espectral: un fallo en la jaula de un rodamiento de elementos rodantes genera vibraciones a la frecuencia de rotación de la jaula — la Fundamental Train Frequency (FTF) — y sus armónicos. Estas frecuencias son generalmente subsíncronas (inferiores a la frecuencia de rotación del eje).
Etapas de desarrollo del fallo en rodamientos
Un fallo en un rodamiento se desarrolla en etapas:
- Etapa inicial: aparece el primer pico tenue a la frecuencia característica
- Desarrollo: la amplitud del pico crece y aparecen armónicos
- Progresivo: numerosos armónicos, bandas laterales y un nivel de «ruido» global creciente en la región de alta frecuencia
- Crítico: picos muy elevados, ruido de banda ancha, lecturas inestables
Recomendaciones de seguimiento:
- En cuanto aparezcan frecuencias de rodamiento — intensificar el seguimiento (medir con más frecuencia)
- Comprobar la lubricación
- Comenzar a planificar la sustitución del rodamiento en la próxima oportunidad
- Un aumento brusco de amplitud es la señal para una sustitución urgente
La ventaja del diagnóstico por vibraciones: detectar fallos en rodamientos entre 2 y 6 meses antes de la destrucción completa proporciona tiempo suficiente para planificar la reparación, solicitar repuestos y elegir el mejor momento para detener la máquina.
Conclusión
El diagnóstico de rodamientos de elementos rodantes a partir del espectro de vibraciones es una potente herramienta de mantenimiento predictivo. Comprender las frecuencias características (BPFO, BPFI, BSF, FTF) y saber reconocerlas permite:
- Detectar fallos en una fase temprana
- Planificar sustituciones con suficiente antelación
- Evitar paradas de emergencia
- Reducir los costes de reparación
Los analizadores de vibraciones modernos, como el Balanset-1A, permiten obtener espectros detallados y detectar fallos de rodamiento desarrollados — las frecuencias fundamentales BPFO/BPFI/BSF/FTF quedan dentro de la banda de medición del instrumento.
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Solicitar diagnósticoLista de verificación rápida
- Identificar picos no síncronos, no múltiplos de 1×
- Comparar picos con BPFO, BPFI, BSF o FTF
- Buscar bandas laterales a 1× para confirmar fallo en anillo interior (BPFI)
- Observar picos subsíncronos para fallos en la jaula (FTF)
- Intensificar el seguimiento en cuanto aparezcan frecuencias de rodamiento
- Comprobar la lubricación y planificar la sustitución del rodamiento